Según Pablo Flashar, Gerente General de Cargo Trust Logistics, "uno de los objetivos de esta alianza es mejorar en forma sustancial la cobertura y calidad del servicio aéreo y marítimo que ofrecemos a nuestros clientes -principalmente embarcadores- abarcando ahora todo Norteamérica (incluyendo Canadá), además de Latinoamérica, Europa y Asia".

María Nelly Mery, Marketing & Development Manager de Cargo Trust, destacó que Neutralogistics posee más de 20 estaciones de recepcion de carga LCL en USA y Canadá. "Esto se traduce en 150 vuelos a la semana hacia todo el Caribe y Latinoamérica y altas frecuencias de salidas marítimas para carga FCL y LCL", explicó la ejecutiva.

Una de las motivaciones de Cargo Trust al asociarse con Neutralogistics fue el término del contrato con Econocaribe, donde Cargo Trust Logistics operaba como su representante exclusivo en Chile. "Si bien la relación con Econocaribe finalizó y ahora Neutralogistics es nuestro nuevo NVOCC, la relación con nuestros clientes se ha mantenido intacta y muy fidelizada, gracias a que no hicimos ningún cambio en los equipos del área comercial, customer service y operaciones", concluyó Juan Carlos Martínez, Gerente Comercial de CTLogistics.

¿Cuáles son hoy los principales radios de acción de Delfín Group?
Tenemos un fuerte ámbito de acción en el norte de Chile, en los puertos de Arica, Iquique y Antofagasta, con movimiento de carga proveniente de Bolivia (Santa Cruz de la Sierra), y consistente en la exportación de productos agroindustriales y commodities hacia el sudeste asiático (Corea, Japón, Malasia y Tailandia). Asimismo, estamos con una sólida presencia en San Antonio, Valparaíso y San Vicente, como operador de cargas de importación hacia Santiago, provenientes de dichos mercados asiáticos. Desde el puerto de San Vicente movemos exportaciones de madera aserrada y aserrín hacia China y Canadá. Es importante destacar que tenemos una gran fortaleza en las importaciones chinas, donde las cargas son atendidas directamente por nuestras oficinas en Lima, Santiago e Iquique. Sólo en la ZOFRI movemos 13.000 TEUs al año de 20 pies cada uno.

Entonces, su área de negocios supera al de un simple freight forwarder...
Exacto, apuntamos a consagrarnos como un operador logístico, dado que hemos acumulado otros valores agregados. No sólo nos concentramos en obtener un buen flete, sino que estamos abocados a brindar una solución integral y eficiente de transporte, con información y entrega oportuna de la mercadería en centros de acopio y monitoreo en todas las rutas del transporte, coordinando que ésta llegue a tiempo al destino final del cliente. Nuestro afán es brindar un servicio global, lo que conlleva sacar la carga de los centros de almacenamiento del cliente, generar su aseguramiento y gestionar el agenciamiento en aduana para luego ofrecer todos los servicios portuarios de consolidación y desconsolidación de la carga, además de servicios marítimos, aéreos y terrestres.

¿Cómo planean materializar este objetivo?
Contamos con una amplia experiencia en importaciones que no cualquier freight forwarder es capaz de avalar. Tenemos un equipo de profesionales con gran expertise en las industrias del transporte naviero, terrestre, aéreo y portuario. De hecho, en el 2006 movilizamos sobre los 30.000 TEUs desde el sudeste asiático hasta Perú, Iquique, Valparaíso y San Antonio. De igual modo, podemos conseguir excelentes oportunidades de arriendo de espacio en navieras, con quienes mantenemos un formidable vínculo, lo que nos da una aventajada posición para negociar tarifas. Además, somos un holding internacional de capitales chinos con matriz en Shanghai y siete oficinas en los principales puertos de ese país, junto con sucursales en Santiago, Buenos Aires, Lima y Santa Cruz de la Sierra. Próximamente, vamos a abrir oficinas en Brasil, Ecuador y Panamá. Finalmente, para posicionarnos como operador logístico, requerimos de un sistema de almacenamiento de apoyo que nos permita almacenar la carga para exportación e importación, estrategia que probablemente vamos a concretar mediante un joint venture con un importante partner, o bien, con recursos propios.

¿En qué tipo de proyectos están participando en la actualidad?
Desde Santa Cruz, Bolivia, estamos moviendo muchos productos agroindustriales como frijoles, semillas de sésamo, madera aserrada, chancaca elaborada, distintos tipos de sal y productos de la minería no metálica que provienen de Potosí y Oruro, y que tienen como destino Japón, Corea, Malasia, Bangkok, Yakarta, Europa y Estados Unidos. En este sentido, atendemos a clientes de la talla de Biersdorf (BDF), Kemabol, Alfa Natura, Tierra S.A, Ishima, Asoprof, Iol y Adm-Sao.